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第八十八條 航路、航線飛行或者轉場飛行時，因航空器故障、積冰、繞飛雷雨區等原因需要改變飛行高度層的，機長應當向飛行管制部門報告原因和當時航空器的準確位置，請求另行配備飛行高度層。飛行管制部門允許航空器改變飛行高度層時，必須明確改變的高度層以及改變高度層的地段和時間。
遇有緊急情況，飛行安全受到威脅時，機長可以決定改變原配備的飛行高度層，但必須立即報告飛行管制部門，并對該決定負責。改變高度層的方法是：從航空器飛行的方向向右轉30度，并以此航向飛行20公里，再左轉平行原航線上升或者下降到新的高度層，然后轉回原航線。
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第七章 飛行指揮
第八十九條 組織實施飛行指揮應當根據本規則和有關規定進行，做到正確、及時和不間斷。
第九十條 飛行指揮員必須切實履行職責，維護機場、空中秩序和飛行紀律，并做到：
(一)了解飛行任務、飛行計劃、飛行人員的技術水平及健康狀況、航空器性能和機載設備，以及各項保障工作情況；
(二)掌握飛行動態，了解天氣變化，及時向飛行人員通知有關的空中情況和指揮其準確地按照計劃飛行；
(三)當空中情況發生變化時，及時采取措施，正確處置。
第九十一條 飛行指揮必須按照下列調配原則安排飛行次序：
(一)一切飛行讓戰斗飛行；
(二)其他飛行讓專機飛行和重要任務飛行；
(三)國內一般任務飛行讓班期飛行；
(四)訓練飛行讓任務飛行；
(五)場內飛行讓場外飛行；
(六)場內、場外飛行讓轉場飛行。
第九十二條 在飛行期間，所有參加飛行和保障飛行的人員，必須服從飛行指揮員的指揮。
第九十三條 駐在同一機場的軍用航空器和民用航空器同時飛行時，必須實施統一指揮。軍用航空單位派出飛行指揮員，民用航空單位派出飛行副指揮員。
飛行副指揮員負責向飛行指揮員報告民用航空器的航行諸元和有關飛行情況，并且按照飛行指揮員的指示，對民用航空器實施指揮。
第九十四條 執行不同任務的航空器或者不同型別的航空器，在同一機場同時飛行的，應當根據具體情況安排優先起飛和降落的順序。
對執行緊急或者重要任務的航空器，班期飛行或者轉場飛行的航空器，速度大的航空器，應當允許優先起飛；對有故障的航空器，剩余油量少的航空器，執行緊急或者重要任務的航空器，班期飛行和航路、航線飛行或者轉場飛行的航空器，應當允許優先降落。
第九十五條 飛行指揮用無線電實施。指揮用語應當簡短、明確、易懂、規范。
未配備無線電通信設備的航空器，無線電受干擾或者無線電通信設備發生故障的航空器，按照本規則附件一的規定實施指揮。
第九十六條 現用機場應當設飛行管制室、起飛線塔臺(指揮塔臺)或者機場管制塔臺，其位置應當有良好的視界，可觀察到機場、凈空地帶以及航空器飛行和航空器在機場上的活動。
機場飛行管制室、起飛線塔臺(指揮塔臺)或者機場管制塔臺，應當配備指揮和保障飛行的通信設備、雷達顯示設備或者雷達標圖以及其他有關設備和必要的文件圖表等。
第九十七條 作戰飛行的指揮，按照中國人民解放軍有關規定執行。
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第八章 飛行中特殊情況的處置
第九十八條 飛行中的特殊情況，是指突然發生的危及飛行安全的情況。
對飛行中特殊情況的處置，應當根據情況的性質、飛行條件和可供進行處置的時間來確定。飛行中各種特殊情況的處置辦法，由各航空管理部門規定。
第九十九條 飛行人員、空中交通管制員、飛行指揮員和各類保障飛行的人員，對飛行中特殊情況的處置必須預有準備。飛行人員應當及時察覺飛行中出現特殊情況的各種征兆，熟練掌握在各種特殊情況下的操作程序和緊急處置方法；空中交通管制員或者飛行指揮員，應當熟知在不同的飛行條件下特殊情況的指揮措施和組織援救遇險航空器的方法；各類保障飛行的人員在任何情況下都應當恪盡職守，使各種保障設施經常處于良好狀態，隨時能為飛行人員、空中交通管制員、飛行指揮員正確處置特殊情況提供有利條件。
第一百條 飛行中發生特殊情況，機長必須在保證航空器上人員生命安全的前提下，積極采取措施保全航空器。時間允許的，機長應當及時向空中交通管制員或者飛行指揮員報告所發生的情況和準備采取的措施，并且按照其指示行動。
空中交通管制員或者飛行指揮員應當根據空中具體情況，及時采取正確措施指揮航空器。
