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前言：俄烏之間的交鋒，加劇了世界無人機軍貿市場活躍度，越來越多國家大力投入，發展更適合未來戰場的察打一體無人機。在已經結束的第14屆國際航空航天博覽會上，中國展出多款無人機最新成果，其中，WJ-700“獵鷹”無人機引起各方關注。本文將通過對“獵鷹”無人機性能、優勢等內容進行詳細分析，探尋下一步中國無人機的發展道路。
（圖解：美國一架MQ-9無人機因劇烈的空中機動動作失控后墜入黑海）
1、發現即摧毀，察打一體無人機有多強大
“美俄軍機黑海相撞”事件，將美俄之間的矛盾推向高潮，同時也讓越來越多國家聚焦于已經墜海的“死神”察打無人機身上。這款無人機是美國通用原子能公司研發的長航時中高空大型察打一體無人機，因為過往戰績，被美國視為“百萬軍中取首級”的利器。
事實上，隨著科技的不斷提升，現代戰爭形勢也隨之發生巨大變化，相較于地面戰斗，空權作戰進攻成為更加優越的作戰方式，同樣的投資之下，無人機不管是機動性、作戰半徑還是生存能力，都要比“陸戰之王”坦克更勝一籌。
2001年阿富汗戰爭中，美國首次公開展示“察打一體”無人機威力，其將偵察與打擊二者合一，在對敵方高價值目標進行打擊方面發揮重要作用，而這，無疑催生更多國家研發察打一體無人機。久而久之，這樣一種新型的打擊武器便成為不少國家陸軍裝備主力軍之一。
（圖解：察打一體無人機瞄準目標實施打擊畫面）
察打一體無人機作為先進的空中打擊武器，能夠有效克服傳統偵察手段的不足，實現全方位全時偵察，為其他作戰部隊提供及時的戰場信息和情報支持；此外，察打一體無人機也能攜帶足量高能炸藥，對敵方重要軍事目標展開“點穴式”精準打擊，真正做到“發現即摧毀”。
與其他普通無人機相比，察打一體無人機不僅延續了非接觸、零傷亡等戰場優勢，還衍生出其他新優勢，比如覆蓋范圍更大、制空時間更長、時效性更強。
現如今，中國與美國在無人機領域的發展已經呈現出并駕齊驅態勢，察打一體無人機自然成為兩國競賽環節中的重中之重。
（圖解：珠海航展上展出的翼龍-3無人機，它是中航空業推出的翼龍系列最新產品）
2、絕殺千里之外，中國的空中“狙擊手”
中國對察打一體無人機的研制，最早起于2005年，雖然起步晚于美國，但研制起點很高，國產首款察打一體無人機是“翼龍”，它同時也是我國第一款中空、長航時無人機，達到了國際較高技術水平。
從外觀上看，“翼龍”與美國“捕食者A”有些相似，但內部設計截然相反，對方采用的是盔式截面形機頭、水滴式細長機身以及V形尾翼氣動布局，而國產“翼龍”無人機則是一改傳統機身布局，采用了平直中單翼與超長翼展，取得了較大升力和較長續航時間。以翼龍-3為例，這型無人機參數在整個翼龍家族中都格外亮眼，光起飛重量就達到6.2噸，甚至超過了武直-10與伊爾-2攻擊機，堪稱察打一體無人機中的“巨無霸”。而翼龍-3最大優勢在于載彈能力驚人，達到外掛2000公斤+內置300公斤的水平，遠超二戰時期美國無畏式俯沖轟炸機載彈量。
此外，翼龍-3的續航也不容小覷。美國“死神”無人機續航時間27小時，航程不足6000公里，而翼龍-3則具備了“洲際無人機”能力，續航時間達到40小時，是“死神”的兩倍之多。
（圖解：“彩虹”-5是我國自行研發的察打一體無人機，可2000千米內對目標即察即打）
除了翼龍系列，我國的彩虹系列無人機也備受矚目，截止當前，該無人機已經成功出口9個國家。值得一提的是，彩虹無人機實現了飛行器概念創新乃至革命。
無人機研制期最難的一大技術就是空氣動力，而我國航天空氣動力技術研究院依托于自身優勢，推出彩虹太陽能無人機，即依靠太陽能電池，將光電轉換為動力，進而維持無人機正常運行。因此，彩虹無人機飛行高度達到20000-30000米。
其中，彩虹-5具備載重大、航時長、航程遠的巨大優勢，可執行密集飛行任務，雖然彩虹-5發動機功率只有翼龍無人機一半，但載彈量與航程卻不相上下，可見其設計之精妙。因此，彩虹-5面世后很快就躋身全球最強察打一體無人機行列，在機載衛星通信數據鏈支持下，實現了超視距作戰，真正做到“運籌帷幄之中，決勝千里之外”，一次就能摧毀一個坦克連。
隨著中國航空航天科技的迅猛發展，越來越多先進國產察打一體無人機橫空出世。再加上俄烏之間的激烈戰斗，讓無人機作戰實力得到極致發揮，再次調動起國內無人機生產廠商積極性。在已經結束的第14屆中國國際航空航天博覽會上，中國就高調展出大量先進無人機，其中便包括“獵鷹”號WJ-700，其多項參數達到世界領先水平，被外界視為“無人機屆的王者”與“空中狙擊手”。
（圖解：彩虹七型無人機是中國立項研制的高空、高速、隱身、長航時的無人偵察打擊系統）
3、設計接地氣，一口氣拿下10億大單
此次航展上，彩虹-7出類拔萃，它是我國航天科技集團研發的無尾飛翼布局的高空長航時隱身無人機，屬于戰略級信息保障和高價值目標打擊的航空設備，雖然目前還停留在設計過程中，但從展出的模型來看，這款戰機所有武器掛載點都位于內置彈艙，無外掛點，同時發動機進氣口位于機身上方，在一定程度上，這兩項設計都起到了減少雷達散射截面積的作用，增強無人機隱身能力，為此不少人稱
