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政策法規
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無人機行業多部新規、多款新產品發布、大疆新回應、哈工大新產品……
來源:尖兵之翼
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作者:高博特軍工
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發布時間: 2021-03-15
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民航局印發《民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區）管理辦法》，本著服務發展、公平開放、協同管理和逐步規范的原則.....
| 行業動態 |
| 1.民用無人機試驗基地要有退出機制 |
| 2.一機一碼民用無人機制造這些規定 |
《意見稿》將民用無人機分為微型、輕型、小型、中型、大型五種類型。提出民用無人機生產企業應當按照工業和信息化部制定的民用無人機唯一產品識別碼相關標準和管理規定，編制產品識別碼，并寫入無人機不可擦除的芯片存儲區。民用無人機生產企業生產用于境內使用的微型、輕型、小型無人機，應當具備在飛行過程中通過無線局域網、藍牙等方式自動廣播產品識別碼信息等功能。
《意見稿》還提出民用無人機生產企業生產用于境內使用的無人機，應當在無人機產品中設置電子圍欄，使其具備飛行區域限制及警示功能，滿足空域管理相關要求。民用無人機生產企業生產除微型以外的民用無人機，應當具備應急處置功能，能夠在鏈路丟失、動力不足等情況下，向操控人員告警，并采取自動返航、著陸等應急處置措施，減少對人員及建筑物的傷害。
關于通用航空方面，《總體方案》明確提出“支持建設金山華東無人機空港”，將進一步推動金山融入虹橋“大交通”體系，實現錯位發展、功能協同，成為大虹橋空運體系中的特色功能區域和開放式無人機生態系統。
| 3.民航局：無人機實現可靠監視和識別 |
《通告》指出，實現對無人駕駛航空器系統的運行識別和監視是維護民用航空安全、有序、高效運行的關鍵所在，是對民用無人駕駛航空器進行科學有效監管、提供空中交通服務的必要條件。
基于無人駕駛航空器飛行運行及交通管理要求，實現針對微輕小型無人駕駛航空器識別與監視的運行。
《通告》包括對運行識別的定位、目的、范圍、原則、依據和主要內容；說明了與生產制造的關系，并考慮了與國際主流規范、標準的兼容問題。為后續制定運行和技術方案、形成技術性能要求及相關技術驗證方法提供了總體概念和要求。
其中涉及“低慢小”無人駕駛航空器需通過主動廣播或上報識別碼和飛行動態信息至無人駕駛航空器運行識別系統，以便無人駕駛航空器運行監管單位實現對無人駕駛航空器的可靠監視和識別。
| 4.福建省禁漁首次啟用無人機立體執法 |
| 產品技術 |
