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2018年度軍隊(duì)后勤開放研究科研項(xiàng)目中的那些“測繪活”
來源:頭條資訊 | 作者:軍測校友企業(yè)聯(lián)盟 | 發(fā)布時(shí)間: 2018-07-12 | 54645 次瀏覽 | 分享到:
2018年度軍隊(duì)后勤開放研究科研項(xiàng)目中測繪相關(guān)項(xiàng)目如下,報(bào)名截止日期7月13日,預(yù)報(bào)從速

2018年度軍隊(duì)后勤開放研究科研項(xiàng)目中測繪相關(guān)項(xiàng)目如下,報(bào)名截止日期7月13日,預(yù)報(bào)從速


一).機(jī)動布設(shè)搜救無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研制


研究目的:

研制機(jī)動布設(shè)型搜救無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),重點(diǎn)解決無通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域系統(tǒng)終端的機(jī)動布設(shè)、節(jié)點(diǎn)間自組網(wǎng)絡(luò)通信,以及終端多種模式搜尋、定位、通信等問題,為戰(zhàn)場搜救提供無線通信和定位補(bǔ)充手段。
研究內(nèi)容:

1.機(jī)動布設(shè)搜救無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)勤務(wù)應(yīng)用需求研究;

2.機(jī)動布設(shè)搜救無線通信網(wǎng)絡(luò)樣機(jī)研制,具備機(jī)載、車載、空飄等機(jī)動布設(shè)能力,提供覆蓋范圍內(nèi)的無線通信、北斗信號增強(qiáng)等功能,覆蓋范圍不低于70km2,通信定位制式符合戰(zhàn)場搜救通信定位技術(shù)體制。
主要性能指標(biāo):

1.采用模塊化組合化小型化設(shè)計(jì),適用于多種陸、空平臺搭載;

2.具備超短波、短波通信覆蓋和北斗增強(qiáng)能力,兼容典型被救對象包括但不限于飛行員救生電臺、單兵綜合信息終端、單兵電臺等通信定位裝備體制,具備北斗增強(qiáng)功能;

3.覆蓋范圍,地面架設(shè)不小于10km×10km,升空條件下不小于50km×50km;3.支持用戶數(shù):北斗RNSS模式無限制,RDSS模式100用戶;4.寬窄帶融合,支持視頻、話音、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù);

5.具備復(fù)雜電磁環(huán)境下的抗干擾能力。
研究要求:

科研樣品2套,2020年底前完成。


二)無人機(jī)搜救系統(tǒng)應(yīng)用研究及關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證


研究目的:

研究將無人機(jī)技術(shù)用于戰(zhàn)場聯(lián)合搜救的運(yùn)用方案及關(guān)鍵技術(shù),構(gòu)建基于無人機(jī)技術(shù)的新型搜救裝備系統(tǒng)。
研究內(nèi)容:

1.論證研究無人機(jī)戰(zhàn)場搜救模式及勤務(wù)需求,研究提出無人機(jī)搜救裝備功能及戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)要求,構(gòu)建無人機(jī)戰(zhàn)場搜救裝備系統(tǒng);

2.研究基于無人機(jī)的搜尋定位關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用,形成基于多種探測手段的無人機(jī)搜尋定位技術(shù)新型手段;

3.研究基于無人機(jī)技術(shù)的傷員分布、傷情感知等關(guān)鍵技術(shù),形成傷員偵查感知新型手段;

4.開展無人機(jī)戰(zhàn)場搜救演示驗(yàn)證。
主要性能指標(biāo):

無人機(jī)平臺根據(jù)戰(zhàn)場搜救勤務(wù)應(yīng)用需求從目前相關(guān)體系中的無人機(jī)機(jī)型中選擇,符合無人機(jī)譜系要求;探測手段包括但不限于紅外、光學(xué)、雷達(dá)等,探測距離不低于同類偵察設(shè)備能力要求;無人機(jī)留空時(shí)間、搜索距離依據(jù)選型無人機(jī)設(shè)計(jì)能力不低于同類應(yīng)用要求。
研究要求:

科研樣品2套,2020年底前完成。


三)地方交通運(yùn)輸行業(yè)預(yù)備役空中、海上搜救打撈隊(duì)伍戰(zhàn)場聯(lián)合搜救能力建設(shè)論證研究


研究目的:

通過研究,提出地方交通運(yùn)輸行業(yè)空中、海上搜救預(yù)備役打撈隊(duì)伍建設(shè)試點(diǎn)方案,為開展相關(guān)試點(diǎn)建設(shè)提供依據(jù)。
研究內(nèi)容:

1.地方交通運(yùn)輸行業(yè)空中、海上搜救打撈隊(duì)伍遂行戰(zhàn)場搜救任務(wù)模式、機(jī)制研究;

2.地方交通運(yùn)輸行業(yè)空中、海上搜救打撈隊(duì)伍遂行戰(zhàn)場聯(lián)合搜救任務(wù)能力需求研究;

3.地方交通運(yùn)輸行業(yè)空中、海上搜救打撈隊(duì)伍遂行戰(zhàn)場聯(lián)合搜救任務(wù)試點(diǎn)建設(shè)方案研究。
主要性能指標(biāo):

1.形成地方交通運(yùn)輸行業(yè)遂行戰(zhàn)場聯(lián)合搜救任務(wù)能力指標(biāo)體系;

2.提出基于國家、地方海上救助機(jī)構(gòu)等應(yīng)急救援力量遂行戰(zhàn)場聯(lián)合搜救任務(wù)試點(diǎn)建設(shè)方案。
研究要求:

2019年底前完成。


四)運(yùn)用無人機(jī)聯(lián)合補(bǔ)給方法與技術(shù)研究


研究目的:

為軍隊(duì)利用無人機(jī)實(shí)施物資補(bǔ)給提供技術(shù)指導(dǎo)。
研究內(nèi)容:

1.通過“購買服務(wù)”的形式,探索部隊(duì)利用地方物流無人機(jī)實(shí)施補(bǔ)給的方法。制定部隊(duì)使用無人機(jī)申請標(biāo)準(zhǔn)、使用流程、經(jīng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等保障措施;

2.對參與部隊(duì)保障的無人機(jī)進(jìn)行技術(shù)路線研究和選型論證。比較多旋翼、單旋翼和固定翼無人機(jī)固有特點(diǎn)、使用場景,綜合國內(nèi)外、軍內(nèi)外成熟無人機(jī)應(yīng)用案例,選定我軍空中投送無人機(jī)優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)路徑。
主要性能指標(biāo):

1.無人機(jī)在技術(shù)體制上,包括:旋轉(zhuǎn)翼、固定翼,以及固定翼與旋轉(zhuǎn)翼相結(jié)合;

2.在投送方式上,包括:垂直起降投送、水平起飛空投吊艙、水平起降投送;

3.在任務(wù)載荷上,覆蓋1t以上、0.1~1t,以及0.1t以下等重量;4.在補(bǔ)給方法上,涵蓋無人機(jī)聯(lián)合補(bǔ)給的指揮控制、空域協(xié)調(diào)、電磁頻譜管控、安全措施等。
研究要求:

2019年底前完成


五)灘淺海工程地質(zhì)綜合調(diào)查平臺研究

研究目的:

主要用于20m水深范圍內(nèi)區(qū)域綜合工程地質(zhì)的快速調(diào)查,提高海防工程地質(zhì)勘察與設(shè)計(jì)維護(hù)周期,有效降低調(diào)查成本。
研究內(nèi)容:

1.平臺船部分的研制包括機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、動力設(shè)計(jì);

2.灘淺海靜力觸探部分的研制包括機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、水下傳感器及耐壓密封艙設(shè)計(jì)、測控系統(tǒng)設(shè)計(jì);

3.海洋地球物理探測部分的研制包括機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、測控系統(tǒng)設(shè)計(jì);

4.原位沉積物取樣部分的研制包括機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝調(diào)配設(shè)計(jì)。
主要性能指標(biāo):

適用于灘淺海地區(qū)的工程地質(zhì)綜合調(diào)查平臺,包括搭載各類調(diào)查設(shè)備的平臺、海洋地球物理探測設(shè)備、觸探設(shè)備、原位采樣設(shè)備、水動力量測設(shè)備;工作水深20m以淺,可在潮間帶進(jìn)行沉積物力學(xué)性質(zhì)測試。平臺移動速度不小于5節(jié),起吊能力不小于2t;原位測量沉積物靜力與動力的貫入阻力、側(cè)摩阻力,靜力貫入深度不小于10m,測量誤差不超過5%;側(cè)掃聲吶成像,雙頻測量水深,分辨率1cm;高分辨率淺地層探測,深度不小于70m,分辨率不小于30cm;波高、潮汐測量,精度為滿量程0.05%;流速測量,范圍不小于3m/s,誤差不超過1.5%;采集表層無擾動/低擾動沉積物樣品,采樣尺寸不小于0.1m2,設(shè)備自主研發(fā)率大于90%。

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