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去年底，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。要大力推進(jìn)新型工業(yè)化，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，加快推動(dòng)人工智能發(fā)展，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

1月23日晚，央視《焦點(diǎn)訪談》欄目推出“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”系列報(bào)道，第一期便圍繞深圳“低空經(jīng)濟(jì)”開(kāi)展深度報(bào)道。那么，究竟怎么來(lái)界定低空經(jīng)濟(jì)？它里面蘊(yùn)藏著怎樣的新機(jī)遇？對(duì)我們的生活會(huì)有怎樣的影響？

在深圳人才公園，一架無(wú)人機(jī)降落在外賣(mài)柜上方，通過(guò)精準(zhǔn)定位系統(tǒng)將外賣(mài)投入柜中，顧客自助拿取，這種新穎的送餐方式也引來(lái)路過(guò)的游客紛紛下單。

在深圳市鹽田區(qū)，一款新型的低空無(wú)人駕駛飛行器剛剛獲得全球首個(gè)電動(dòng)垂直起降飛行器的適航證，它搭載著一名乘客緩緩飛上了80米的天空，并首次和直升機(jī)實(shí)現(xiàn)低空融合飛行。

低空飛行器一度只存在于科幻電影當(dāng)中，現(xiàn)在正在逐漸走進(jìn)我們的生活，特別是去年年底中央明確要打造低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為培育發(fā)展新動(dòng)能的重要方向。

中國(guó)民航管理干部學(xué)院通航系主任呂人力：“是土地更大還是海洋更大？實(shí)際的回答是天空最大。城市土地資源已經(jīng)是見(jiàn)縫插針。3000米以下，甚至1000米以下的空域資源如果充分利用起來(lái)，這種紅利是巨大的。”

所謂低空經(jīng)濟(jì)，一般是指以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，能夠賦能千行百業(yè)，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新的重要引擎，形成至少萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)。那么，眼下我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀究竟如何？?jī)?yōu)勢(shì)又在哪里？在深圳，記者走訪了多家企業(yè)。

大疆創(chuàng)新科技有限公司的二層平臺(tái)上，正在對(duì)最新的設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。工作人員在千里之外的電腦上操作，“無(wú)人機(jī)場(chǎng)”就可以完成一系列工作。現(xiàn)在要調(diào)試的是在高樓大廈中巡檢能力，它需要繞大樓一周，在每個(gè)轉(zhuǎn)角點(diǎn)拍攝一張巡檢照片。現(xiàn)在，農(nóng)藥噴灑用的無(wú)人機(jī)最大載荷已經(jīng)可以達(dá)到60公斤。

大疆高級(jí)企業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān)張曉楠：“我們?cè)谏钲诖蟾虐崃怂奈宕渭遥荚谏钲诜秶鷥?nèi)。最早得益于深圳產(chǎn)業(yè)鏈的配套和完善，再往后整個(gè)珠三角領(lǐng)域電子消費(fèi)品類(lèi)的產(chǎn)業(yè)鏈完整，80%可以在珠三角完成。”

低空經(jīng)濟(jì)上下游產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，以低空制造為例，就涵蓋了芯片、復(fù)合材料、連接器、傳感器等等核心零部件和原材料。目前是全球主要經(jīng)濟(jì)體競(jìng)相角逐的新領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈的完備也帶來(lái)聚集效應(yīng)，越來(lái)越多全球知名的企業(yè)選擇落戶(hù)深圳。

目前，我國(guó)已經(jīng)形成相對(duì)完整的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。以深圳為例，作為無(wú)人機(jī)之都，截至2023年底，已經(jīng)聚集1700多家無(wú)人機(jī)企業(yè)，年產(chǎn)值為960億元。

深圳市委副秘書(shū)長(zhǎng)、市委政策研究室主任盧文鵬：“經(jīng)過(guò)多年布局謀劃和持續(xù)推進(jìn)，我們積累了一些比較明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。低空經(jīng)濟(jì)頭部企業(yè)集聚，產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)規(guī)模較大，更重要的是形成了產(chǎn)業(yè)政策配套的優(yōu)勢(shì)。”

產(chǎn)業(yè)鏈完善，科研團(tuán)隊(duì)、人才聚集，越來(lái)越多的應(yīng)用場(chǎng)景應(yīng)運(yùn)而生，由此帶來(lái)千行百業(yè)的大發(fā)展也正在醞釀當(dāng)中。在深圳寶安區(qū)的一家無(wú)人機(jī)中轉(zhuǎn)站，十多架飛機(jī)正在待命，排隊(duì)起飛。

“編號(hào)8315”的飛機(jī)開(kāi)始送貨的同時(shí)，飛行狀況也實(shí)時(shí)地出現(xiàn)在一旁監(jiān)控室的大屏幕上，工作人員密切關(guān)注它的飛行情況。這是怎樣的送貨之旅？記者乘車(chē)前往這架飛機(jī)的目的地，它降落的位置是一個(gè)工業(yè)園廠房的五層平臺(tái)。記者乘車(chē)大約用了16分鐘時(shí)間，而飛機(jī)飛過(guò)來(lái)用了不到8分鐘。工作人員告訴記者，地面交通繁忙時(shí)，速度優(yōu)勢(shì)更明顯。

一般來(lái)說(shuō)，普通快遞員日派送量在150單左右，而一名無(wú)人機(jī)操控員每天可以執(zhí)飛60架次，配送量在500單左右。而對(duì)于穿梭在大灣區(qū)各城市之間有商務(wù)出行需求的人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在乘坐直升機(jī)，從深圳中心城區(qū)出發(fā)，15分鐘可以到達(dá)珠海，半小時(shí)可以到達(dá)廣州中心城區(qū)。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面，我國(guó)西部地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸新鮮松茸，原本人工背下山需要一到兩小時(shí)，無(wú)人機(jī)只需要15分鐘到半個(gè)小時(shí)。一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，已經(jīng)用支線無(wú)人機(jī)代替人工設(shè)立站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)方式從事各項(xiàng)工作。

近年來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)催生一系列消費(fèi)場(chǎng)景，物流無(wú)人機(jī)解決配送“最后一公里”，“空中的士”打造城市交通新方式，我國(guó)的農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)更是遍布六大洲，覆蓋超過(guò)100個(gè)國(guó)家，可以進(jìn)行播種、噴灑、運(yùn)輸一系列工作。隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷增加，低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的想象空間也越來(lái)越大。

專(zhuān)業(yè)人士分析，低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)蘊(yùn)含無(wú)限可能，低空不僅僅可以建成交通系統(tǒng)，甚至可以建成工業(yè)系統(tǒng)。越來(lái)越多應(yīng)用場(chǎng)景的出現(xiàn)，也會(huì)延展出全新的產(chǎn)業(yè)鏈條，數(shù)字技術(shù)、智能技術(shù)、數(shù)字孿生技術(shù)等高新技術(shù)，都可以在低空產(chǎn)業(yè)中大展拳腳。

呂人力：“怎么把低空空域高效率、有序開(kāi)發(fā)出來(lái)，這是沒(méi)有前人可以借鑒的領(lǐng)域，需要開(kāi)發(fā)出一套完整的技術(shù)體系、運(yùn)行規(guī)則，這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。”

對(duì)于深圳交通運(yùn)輸局部門(mén)來(lái)說(shuō)，一項(xiàng)龐大的智能融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)寫(xiě)上日程。

粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院低空經(jīng)濟(jì)分院執(zhí)行院長(zhǎng)李世鵬：“隨著低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，飛行頻率、密度越來(lái)越大，一定要有系統(tǒng)，讓大家知道彼此的飛行器在哪里，更好地去規(guī)劃飛行航線。”