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航空級傾轉(zhuǎn)旋翼無人機是何概念、諾基亞發(fā)布無人機方案及機場、工業(yè)無人機報告發(fā)布…
來源:撼地產(chǎn)業(yè)通鑒、撼地研究院 | 作者:尖兵之翼 | 發(fā)布時間: 2023-12-29 | 3657 次瀏覽 | 分享到:
航空級傾轉(zhuǎn)旋翼無人機是何概念、諾基亞發(fā)布無人機方案及機場、工業(yè)無人機報告發(fā)布…...


國內(nèi)首個以工業(yè)無人機為主體的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告

12月27日,國內(nèi)首個以工業(yè)無人機為主體的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告《成都市無人機低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》,該報告提出了成都市無人機低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展解決方案,并就方案實施重點給出了六大建議,扎扎實實為助力中國工業(yè)無人機第一城“成都模式”助力。該《報告》為國內(nèi)首個以工業(yè)無人機為主體的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告。


聯(lián)合飛機打造航空級的傾轉(zhuǎn)旋翼無人機

近日,深圳聯(lián)合飛機科技有限公司副總裁閆懷強介紹了傾轉(zhuǎn)旋翼無人機項目,稱這是一個劃時代產(chǎn)品。

據(jù)聯(lián)合飛機介紹,公司研發(fā)放在成都金牛區(qū),制造放在德陽什邡,實現(xiàn)了研發(fā)+制造這一個雙向聯(lián)動的概念,資金分三期,一期已經(jīng)完成。該公司在傾轉(zhuǎn)旋翼項目研究了很多年,公司戰(zhàn)略決定非常正確,也符合現(xiàn)在世界整個的技術(shù)流向。

望未來前景,聯(lián)合飛機最終目標(biāo)就是把傾轉(zhuǎn)旋翼無人機打造成空中轎車。比如說空中自行車,可以實現(xiàn)城市內(nèi)點對點部分的無人駕駛,還有省域300公里內(nèi)的摩托車,還有就是300公里以上的傾轉(zhuǎn)旋翼,解決300公里甚至1000公里以上的無人運輸。相信在不遠的將來,大家可以乘坐類似的交通方式,在成都上空可以更多地普及,更多地促進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。


抗風(fēng)性15米/秒!氫旋四號交付金風(fēng)綠能山地?zé)o人機自動巡檢項目

近期,氫航科技的氫動力無人機交付寧波金風(fēng)綠能能源有限公司的遠距離、長時間山地?zé)o人機自動巡檢項目,首次實現(xiàn)了氫動力無人機在山地風(fēng)力發(fā)電場自動巡檢。此次交付的氫動力無人機為氫航科技的氫旋四號,將在山西省朔州市平魯區(qū)蔣家坪風(fēng)電場投入使用,并以此為示范點,逐步展開多個風(fēng)電場雙鏈路精細化巡檢作業(yè)。

氫旋四號在風(fēng)塔下實測抗風(fēng)7級,抗風(fēng)性能15米/秒,優(yōu)異的抗風(fēng)性能滿足風(fēng)電場巡檢中對無人機穩(wěn)定性的要求,特別是面對風(fēng)口巡檢時,極大避免因強風(fēng)降低無人巡檢效率。


諾基亞發(fā)布了一項無人機方案及機場

近日,諾基亞發(fā)布了一項無人機解決方案,該方案是首個面向公共安全和企業(yè)用戶的交鑰匙嵌套式解決方案,并已通過歐盟健康、安全和環(huán)境保護標(biāo)準,成為首個獲得CE認證的無人機解決方案。

據(jù)介紹,該方案包括一臺諾基亞無人機、一部擴展塢(充電站)、兩軸防抖攝像頭以及邊緣云處理和MXIE平臺提供的支持,并采用蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)。而其中的Nokia Drone5G 無人機采用六軸設(shè)計,配有 30 倍光學(xué)變焦攝像頭,可選配熱成像、激光雷達等模組,續(xù)航 50 分鐘,最長可飛行 30 公里。

諾基亞布局無人機領(lǐng)域的步伐還在繼續(xù)。今年12月,諾基亞與Rohde & Schwarz公司合作,又推出了一款 CMX500 無人機機場,該產(chǎn)品類似大疆的機場設(shè)備,可在無人值守的環(huán)境下自動起降無人機。目前,CMX 500無人機機場已經(jīng)通過美國FCC認證,并有望近期上市銷售。據(jù)悉,這款無人機機場也支持 4G / 5G 蜂窩網(wǎng)絡(luò),并且兼容Nokia Drone5G 無人機。


韓國首爾2024年將啟用無人機監(jiān)控交通狀況

據(jù)《韓國先驅(qū)報》報道,人工智能算法將對無人機從距地面約200米高度拍攝的監(jiān)控畫面進行分析,找出規(guī)律并預(yù)測路況。首爾市交通管理部門從今年秋季起開始收集無人機報告的交管數(shù)據(jù),從明年起將與首爾地方警察廳和相關(guān)設(shè)施管理公司共享這些信息,以決定如何更好地管理和應(yīng)對交通狀況。

為構(gòu)建這個基于無人機和人工智能技術(shù)的交通管理系統(tǒng),首爾市政府在今年9月和10月進行了幾次測試,包括用無人機監(jiān)測秋季大型公共活動的人群密度和附近道路狀況。首爾市政府希望,未來能夠通過無人機與人工智能技術(shù)的結(jié)合,更快地發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對可能出現(xiàn)的交通問題。

無人機還將被用于檢查路旁建筑工地,輔助檢查人員工作。它們拍攝的畫面將被用于確認建筑工地是否違反安全規(guī)定,或者是否占用過多道路空間。


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