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民航局近日公布《民用無人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口規(guī)范》，適用于在中國境內(nèi)運(yùn)行的民用無人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)和相關(guān)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換和集成。

文件規(guī)定了民用無人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)與民用無人駕駛航空器系統(tǒng)(以下簡稱“無人駕駛航空器系統(tǒng)”)、無人駕駛航空器系統(tǒng)運(yùn)行控制系統(tǒng)、無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)管系統(tǒng)之間的通信協(xié)議要求、數(shù)據(jù)傳輸要求、數(shù)據(jù)接口要求，以及民用無人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)的信息和數(shù)據(jù)管理要求、性能要求和測試要求。

根據(jù)文件介紹，民用無人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)，為無人駕駛航空器系統(tǒng)及其運(yùn)行人提供飛行動(dòng)態(tài)監(jiān)視、飛行申請(qǐng)、空域信息發(fā)布等基礎(chǔ)信息服務(wù)，為相關(guān)監(jiān)管方提供無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)管所需要的必要信息，其主要功能包括空域信息管理、飛行申請(qǐng)信息管理、空中交通服務(wù)三大類。

空域信息管理包括：

1.無人駕駛航空器管制空域、適飛空域、其他相關(guān)空中禁區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)等空域信息的繪制、編輯、發(fā)布和維護(hù)；

2.無人駕駛航空器航路航線的繪制、編輯、發(fā)布和維護(hù)；

3.無人駕駛航空器地理圍欄的繪制、編輯、發(fā)布和維護(hù)；

4.無人駕駛航空器臨時(shí)管制空域或臨時(shí)適飛空域需求提交和發(fā)布。

飛行申請(qǐng)信息管理功能應(yīng)包括：

1.空域申請(qǐng)信息管理；

2.飛行計(jì)劃申請(qǐng)信息管理；

3.放飛確認(rèn)信息管理；

空中交通服務(wù)功能應(yīng)包括：

1.飛行動(dòng)態(tài)監(jiān)視；

2.違規(guī)警告，如未實(shí)名登記注冊(cè)告警、違規(guī)進(jìn)入管制空域告警、偏離飛行計(jì)劃告警；

3.空中交通態(tài)勢信息推送。

民用無人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)與周邊網(wǎng)元相關(guān)系統(tǒng)間的接口，主要包括：

1.與無人駕駛航空器系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)接口；

2.與無人駕駛航空器系統(tǒng)運(yùn)行控制系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)接口；

3.與無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，包括：

a.民用無人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)與空域管理監(jiān)管系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)接口；

b.民用無人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)與公共管理監(jiān)管系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)接口；

c.民用無人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)與無人駕駛航空器實(shí)名登記系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)接口；

d.民用無人駕駛航空器空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)與誤入駕駛航空器操控員執(zhí)照管理系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)接口；

e.其他監(jiān)管系統(tǒng)。

該文件由中國民用航空局空管行業(yè)管理辦公室提出，由中國民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口，中國民用航空總局第二研究所、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院起草。此前，民航局已于2018年起陸續(xù)在深圳、海南開展無人駕駛航空器空管信息服務(wù)系統(tǒng)(Unmanned Traffic Management Information Service System，UTMISS，由民航二所研發(fā))試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)動(dòng)態(tài)監(jiān)視管理數(shù)據(jù)在軍方、民航、公安的互聯(lián)互通，宣告無人機(jī)綜合管理國家級(jí)試點(diǎn)正式啟動(dòng)。本標(biāo)準(zhǔn)正是基于上述試點(diǎn)中UTMISS和相關(guān)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交互的業(yè)務(wù)和技術(shù)需求與實(shí)踐而提出、起草和完善的。

據(jù)民航二所官方微信公眾號(hào)介紹，該所牽頭制定的一項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入委員會(huì)草案階段，預(yù)計(jì)2023年正式發(fā)布。值得一提的是，這是中國民航首個(gè)牽頭負(fù)責(zé)的ISO國際標(biāo)準(zhǔn)，也是目前我國在無人機(jī)空管領(lǐng)域的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)水平國際領(lǐng)先。其立項(xiàng)對(duì)于我國無人機(jī)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)幦H話語權(quán)意義重大。