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4月12日，中國共產黨珠海市第九屆委員會第七次全體會議召開，市自然資源局作關于開展珠海市低空空域商業運營通道規劃研究的工作報告。
報告稱，為貫徹落實市委市政府關于推進低空經濟高質量發展、加快形成新質生產力的決策部署，市自然資源局迅速開展珠海市低空空域商業運營通道規劃研究工作。現已形成了珠海市低空空域商業運營通道規劃初步方案，包括低空飛行起降點規劃、低空空域規劃以及低空航線通道規劃三方面內容。
低空空域是指垂直高度3000米以下空域，目前我國低空經濟發展主要使用1000米以下空域，無人機飛行多在600米以下。根據商業運營應用場景不同使用空域高度不同，空中游覽、交通出行（如直升機、eVTOL）高度可達300米以上，物流運輸在120米至300米，外賣配送、城市巡檢等在120米以下。
據珠海市低空空域商業運營通道規劃初步方案中的低空飛行起降點規劃方案，珠海結合現狀起降點點位，兼顧未來需求，初步規劃形成“2+44+N”的三級起降點體系，即2個大型起降樞紐、44個中型起降場站、N個小型起降點。
低空空域規劃上，落實企業需求，初步規劃3個無人機測試區（產品研發、生產、驗證等）和5個無人機場景應用區（觀光游覽、城市巡檢等），覆蓋空域面積總計約3000平方公里。
低空航線通道規劃上，優先利用水系、岸線、山體、綠地、主干路綠化帶上空空域，串聯起降點和主要航線通道需求，劃設“三橫三縱”6條主要通道和若干次要通道，主要航線通道總里程約300公里。
報告也提出了下一步工作思路和展望。近期（至2025年），珠海將會同專業團隊，進一步細化低空空域通道規劃及起降點布局。全面梳理低空飛行限制性要素，形成更為準確、科學的可飛空域范圍。聘請航空系統專業團隊，深化完善“干—支一末”三級航線通道網絡，將萬山錨地無人機物資配送等物流航線、各企業運營細支航線一并納入全市航線通道規劃。
同時，配合建設“海陸空”全空間無人體系智能化管理服務平臺。在“云上智城”建設總框架下，融合珠海城市底圖數據、空域網格數據、低空航空器監測系統數據及相關規劃數據，搭建一套“看得見、叫得到、管得住”的全數字化低空飛行管理系統，實現對低空飛行活動的一網規劃、一網審批和一網監測。
加快打造民用無人駕駛航空試驗基地。依托中國航展、海島資源等優勢條件，申報民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區）。在高新區規劃建設無人機試飛基地（120米以下），在蓮洲規劃建設無人機試驗測試區（300米以下），在萬山群島建立無人機海島場景綜合試驗區（300米以下)，打造試飛驗證和海島場景示范。
按照計劃，至2030年，將實現大灣區主要城市間30分鐘通達，人員、物資高效便捷流動，實現空域數字化、空域資源資產化，低空飛行智慧化。
至2035年，全面建成“天空之城”。未來，分級分層的低空航線密織成網，萬架次各類航空器融合飛行。低空應用場景將極大豐富，人民群眾生產、生活迎來質的飛躍，低空飛行將成為我們未來生活的主要方式之一。
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