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022年，國外航空強國繼續推進新一代航空裝備研發，發展高超、無人空戰平臺，促進數字工程技術應用，以形成新型空戰能力，提升裝備研制效率。
1、持續推動航空裝備更新換代
先進國家繼續開展遠程轟炸機、下一代戰斗機、加油/運輸機、直升機等新型航空裝備平臺開發，持續打造空中作戰優勢能力。
美俄推進新型遠程轟炸機研制
美B-21下一代遠程打擊轟炸機原型機出廠。12月初，美空軍B-21轟炸機首架原型機出廠并公開亮相。該架飛機2022年開展了地面校準試驗，出廠后將開展發動機試車、低速／高速滑行等地面試驗，計劃2023年首飛。B-21是美國冷戰結束以來研制的首型轟炸機，具有隱身、網絡化協同作戰能力，預計2025年或之后列裝。
俄羅斯開展未來遠程轟炸機發動機試驗。10月底俄消息人士稱，俄羅斯“未來遠程航空系統”（PAK DA）轟炸機配套的發動機原型機正在專用試驗臺上進行臺架試驗。PAK DA是俄正在研制的首型隱身遠程轟炸機，目前該機計劃2025～2026年首飛，2027年或之后服役。
美歐日推進下一代戰斗機研發工作
美空軍啟動下一代戰斗機發動機研發。8月，美空軍分別向洛克希德?馬丁、諾斯羅普?格魯曼、波音、通用電氣和普惠5家公司授出“下一代自適應推進”（NGAP）技術成熟和風險降低研發合同，開展下一代戰斗機發動機的設計開發、臺架試驗、原型試驗和武器系統集成，相關工作預計在2032年7月前完成。根據合同要求，上述企業將聚焦交付配裝“下一代空中主宰”（NGAD）平臺的自適應發動機。
法德西工業界達成協議聯合研制“下一代戰斗機”（NGF）驗證機。12月，法國達索公司、空客公司代表法國、德國和西班牙就“未來作戰航空系統”（FCAS）項目1B階段達成協議，正式啟動“下一代戰斗機”驗證機的設計與制造，預計該機2029年完成首飛。FCAS項目將開發“下一代戰斗機”、無人平臺、機載武器等，取代法德西分別使用的“陣風”“臺風”“大黃蜂”戰斗機。
日本與英國、意大利合作開發下一代戰斗機。12月，日本與英國、意大利發表聯合聲明，合作開展全球作戰航空項目（GCAP），開發下一代戰斗機，目標是2035年服役。該項目將取代原先日本F-X戰斗機項目和英意聯合的“暴風”戰斗機項目。
美歐啟動新型空中支援保障裝備研發
美發布翼身融合體（BWB）布局加油／運輸機信息征詢書。7月，美國防部國防創新單元與美空軍合作發布信息征詢書，尋求采用翼身融合體布局的加油／運輸機原型機的設計方案，計劃到2026年完成全尺寸原型機的制造和飛行。與現役加油機和運輸機相比，翼身融合體飛機（如圖2所示）的氣動效率將提高30%，雷達截面積減小，有效載重航程和供油量提高，對抗環境下的作戰能力顯著增強。
歐洲三國聯合研發新型中型運輸機。7月，法國、德國、瑞典啟動“未來中型戰術空運”（FMTC）項目，將聯合研發一種新型中型固定翼運輸機，計劃2040年替換C-130系列運輸機和CN235運輸機，與A400M軍用運輸機形成互補能力。新機的研發工作將從2026～2027年啟動。
美高速旋翼機進入工程研制
12月，貝爾V-280“勇士”旋翼機擊敗西科斯基-波音團隊的SB-1“挑釁者”，獲得美陸軍“未來遠程攻擊直升機”（FLRAA）項目2.32億美元研制合同，開展生產型機設計、制造、系統集成、飛行試驗和裝備部署等工作。后續生產型機預計2030年左右服役，將替代UH-60“黑鷹”直升機。V-280是新一代傾轉旋翼機（如圖3所示），巡航速度可達519千米/時，能很好滿足美陸軍對于高速飛行能力的需求，同時在低速靈活性、高速大過載機動性能、燃油效率等方面性能突出。
2、現役第五代戰斗機拓展軍事運用能力
以F-35、蘇-57為代表的美俄第五代戰斗機正作為航空強國空中作戰核心裝備，承擔重要任務。
俄蘇-57戰斗機在俄烏沖突中首次以編隊方式運用。6月，俄副總理鮑里索夫宣布，在俄烏沖突中蘇-57戰斗機四機編隊執行了打擊烏防空系統任務，編隊機間自動組網，形成統一信息網絡，共享態勢、協同定位、綜合識別、合作打擊，成功摧毀目標。
美F-35A戰斗機攜帶核航彈的方案獲批。9月，美空軍核武器中心批準F-35A戰斗機攜帶B61-12制導核航彈的初始設計方案，較原定節點提前3個月，F-35A戰斗機將可進行攜帶核載荷的改裝。F-35A核作戰資質認證工作目前正在進行，工作完成后F-35A將成為“核常能力兼備飛機”（DCA），具備穿透性戰術核打擊能力。
3.啟動高超無人作戰新型航空平臺開發
以美國、英國為首的航空強國，開始推動高超聲速飛機、無人作戰飛機的研究開發，謀求快速打擊、有人無人協同等新型能力。
英國研發高超聲速飛機。7月，英國皇家空軍快速能力辦公室、國防部國防科學與技術試驗室、羅羅公司和反作用發動機（REL）公司在范堡羅航展上聯合展出名為“5號方案”的軍用高超聲速飛機模型及概念方案。該方案采用羅羅公司渦輪發動機技術和REL公司先進預冷卻器技術的集成，成為高超聲速飛機動力的新嘗試。2021年7月美空軍啟動采用渦輪基沖壓組合發動機（TBCC）的“夸特馬”高超聲速飛行驗證機的研制工作。美英航空強國相繼研發高超聲速飛機，表明高超聲速飛機總體設計、動力等相關技術已取得突破，研制高超聲速飛機已具備技術基礎。
