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2012年航展簽約買下一架小，本該2013年3月交付，但時至今日那架小飛機仍在生產線上。46歲的新西蘭買家理查德和妻子瑪利亞到斗門的珠海雁洲輕型飛機制造有限公司（下稱雁洲公司）生產車間來追貨。該公司董事長薛國航說，延遲交貨的主要原因是生產材料進口程序太繁瑣，他將力爭今年7月交付飛機。
雁洲公司是國內首家民營飛機制造公司，生產的飛機主要是輕型教練機和輕型水陸兩用機。在2012年珠海航展上，新西蘭的一家公司與雁洲公司簽訂銷售合同，購買10架SC3D輕型運動飛機，約定今年3月交貨。
雁洲公司董事長薛國航說，他們跟新西蘭一家中間商簽約的飛機中，有一架飛機被中間商賣給了理查德，理查德左等右等等不到飛機，心急之下不遠萬里飛過來查看情況。理查德夫婦在新西蘭養蜂，農場距離他們家有3小時車程，十分不便。他們因此決定買一架小飛機，這樣可以將路上的時間縮短到45分鐘，而且油費比開車還低。理查德說，小飛機在新西蘭很普及，他通過中間商考察了全球130家小型飛機廠后，最后決定購買雁洲公司的飛機。該架飛機不含稅的售價是65萬元。到了珠海后，理查德看著車間里擺放的樣機很興奮，但他訂購的那架飛機還在生產線上。
“手續太繁瑣了！”薛國航說，制造飛機需上千種材料，除發動機、航電、螺旋槳外，連螺釘都需要從國外進口，而這些材料進入中國的程序很復雜。特別是國內對輕型飛機無專門政策，海關等部門只得按大型飛機程序來辦理，時間拉得很長。此外，該公司車間外的十多部空調壓縮機一夜之間被人偷走，也一定程度上影響了生產進度。再有，飛機生產對周邊環境要求較高，由于車間外有個臭水溝，公司需先治理環境，專門將之挖成較大的溝渠，這也造成一定延誤。理查德夫婦對此表示理解，但希望雁洲公司方面能信守承諾，在今年7月交付飛機。
