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近日，民航局發布《民用無人駕駛航空器固定設施設備巡檢標準場景》，本文件適用于使用無人機從事固定設施設備巡檢標準場景（見下文）的運行審定，同時其附件3《基于場景的操控員培訓大綱要求》為運行人提供了基于場景的操控員培訓大綱編制指南；附件 4《標準場景特征和要求》為本標準場景有關的特征和要求，為運行人 準備運營合格審定提供指引，同時也為局方審查提供參考。當擬申請運行的任何一部分特征不在本標準場景范圍，文件相關部分將不再適用。
根據該文件，無人機固定設施設備巡檢標準場景（以下簡稱“標準場景”）是指使用特定運行風險評估（以下簡稱“SORA”）方對具有如下場景特征的特定類運行開展運行審定的工作指南：
（1）以下地面人口區域：（a）對于最大特征尺寸超過 3 米且最大巡航速度超過 120 千米/小時的無人機，運行所在地面區域為人口極其稀少區或受控地面區域； （b）對于其他無人機，運行所在地面區域人口密度不高于人口稀少區。
（2）真高 120 米以下；
（3）中型及以下的民用無人機；
（4）視距內（VLOS）或超視距（BVLOS）運行；
（5）通過劃設固定航線或空域與有人機隔離飛行；
（6）運行人通過采用有效的地面與空中風險緩解措施降低運行風險水平。
來源：民航局網站。
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